南北大道公司从2022年1月15日起，从槟城柔府直至柔佛士姑来83个收费站启用无线射频识别系统（RFID），却无法负荷繁忙时段车流量而宣告系统失灵，引发长车龙。

万宜斯里博特拉镇收费站和新街场收费站大塞车，车龙一度长达10公里，影响数以千计人的畅行，对人民的生活与工作行程造成巨大障碍，南北大道公司难辞其咎。

作为一家经验丰富的大道公司，推行新系统时，必须确保系统技术的可行性，经历多方面的测试，并在达到技术稳定后，才广泛推行。

南北大道肯定可以掌握每个地方的车流量数据，新系统能否负荷庞大的车流量，是该公司应当展示的专业。

在发生系统瘫痪时，也应该有后备应对计划，以马上疏解交通困局，避免人民的日程受到干扰。

作为马来西亚最大的高速公路特许经营公司，不能把人民当成实验品，造成巨大影响后，只用努力改善作为回应。那是因为不够努力，才会促成如今的糟糕局面。

尤其RFID的使用率并未普及化，现阶段只适合作为其中一个选项，并逐步鼓励人民安装与使用。可是在有些收费站，例如芙蓉武吉甲巴央商业区旁的大道入口通道完全取消使用精明感应器（SmartTag），是不合理的安排。

如果南北大道尚未能克服所产生的问题，政府应当机立断，暂缓该措施的推行，勿继续让不专业的服务影响人民的生活。

原本无障碍式的收费大道，如今却变成了人民最大的障碍。

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