（芙蓉18日讯）柴油补贴卡（Fleet Card）申请指示不明确，业者大呼申请过程一波三折，令人非常混淆！

政府自6月10日起取消柴油补贴，让柴油价格随市场自由浮动，柴油价格也从获补贴的每公升2令吉15仙，涨至没获补贴的3令吉35仙。

政府透过补贴柴油管制系统（SKDS）计划，让33种交通工具或运输类别用户申请柴油补贴卡（Fleet Card ），不过民众却投诉，申请补贴的过程及指示非常混乱，申请过程更面对困难重重。

森美兰殡葬同业协会会长邓金强接受《中国报》访问时说，其公司的交通工具上个月成功申请到柴油津贴，至今已近一个月，他仍无法成功领取到相关的柴油补贴卡。

他透露，他昨日拿着政府发出的批准信函，依照信函上的指示，到指定品牌的油站询问时，却被油站负责人告知柴油补贴卡不是由油站所发出。

“但信函上却注明要我们拿着信函到指定品牌的油站领取柴油补贴卡，唯有持卡者才能享有柴油补贴。”

他透露，昨早去了4、5间油站，都是得到一样的答案，即补贴卡不是由油站发出。

“油站并非补贴卡的货源不足，要我们暂等数天，这样还能理解，但如今是信函指的是一回事，油站指的又是一回事，究竟我们要如何才能拿到相关的卡？”

他指出，其中一间油站的负责人则告诉他，必须等政府将补贴卡邮寄到申请者公司，但确实情况是如何，他完全无头绪，目前只能继续添加无补贴的柴油。

■邓金强：油价已自由浮动 今未拿到补贴卡

邓金强直言，政府落实的措施，细节上根本不明不白，导致多个版本出现，而其公司虽在5月21日成功申请柴油补贴，至今已近一个月，柴油价格也落实了自由浮动，但他仍无法拿到柴油补贴卡。

他说，根据同业的反映，少数的同业是已拿到相关的补贴卡，是由政府所寄出；大部分同业与他一样，拿着信函询问油站欲领取补贴卡却碰钉。

他指出，据闻各品牌油站给予补贴的方式不同，犹如银行借记卡（Debit Card），需要先充值进入补贴卡后，才能添油；有的则是向油站出示柴油补贴卡，就能添获补贴柴油，方式也不统一。

他强调，本身并非要反对政府落实的计划，但政府在落实前，必须清楚下达指示，如今柴油价格已开始自由浮动，但他们符合资格并成功柴油补贴的领域却还未获得补贴卡，试问申请的意义何在？

“政府这样不清不楚的指示，只会让人民感到混淆，也让人民对政府失去信心，引起民怨。”

■沈香雪：申请过程遇幸运贵人

学生巴士业者沈雪香指出，她在申请柴油补贴时，必须通过网络申请，对于她不熟悉电子产品的一群而言，开始申请时已是一大挑战。

她说，所幸当时她在森州国内贸消及生活成本办公室申请时，遇到热心官员协助，在成功申请后，政府将卡寄至她的住家地址。

她首先是获得P品牌油站的补贴，不过该品牌油站的补贴卡必须先汇款入卡后才能使用。

她指出，她曾遇过在使用相关卡添油时网络不稳，油站工作人员无法使用，导致她必须使用现金添油。

过后她幸运遇到一名贵人，协助她更改至其他品牌的油站，相比之前，如今她只要在目前的油站出示补贴卡，就能以补贴价格添油，较为方便。

她说，由于她载送学生的路线是万茂区一带，目前她所获得的柴油补贴，是依照学生巴士的规模大小及学生人数提供，也足够负担平日载送学生所行驶的路线。

她听闻不同品牌的油站有不同的补贴方式，确实让民众感到混淆，而开始申请时，政府只允许网络申请，没有提供手写表格，她也因不熟悉电子产品面对申请困难。

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