（芙蓉7日讯）交通部长陆兆福指出，政府推出任何政策皆为了便利民众，惟新政策推行期间可能会遗漏一些细节，欢迎相关单位提出意见，有助更加完善新政策。

他举例，就像近期有民众投诉到泰国骑摩哆遭泰国警方截查时，出示我国的电子驾照仍被开罚单，确实是政策推行期间未被考虑的细节。

“欢迎自由车摩哆汽车商会提出各方面的意见，好让政策更完善、更方便民众，而非造成困难。”

他坦承，陆路交通局确实仍需作出许多改变，减少繁文缛节，以免民众在办理手续时被迫长时间在陆路交通局等待。

他说，电子化政策在推行期间肯定会出现问题，包括一些地区可能面对网络问题、长者不擅长使用电子系统，因此新政策会逐步进行，而非直接替代原有的政策。

陆兆福也是芙蓉国会议员，他周日晚上为森美兰自由车摩哆汽车电器商会99周年纪念联欢晚宴主持开幕仪式时，如是指出。

他说，除了MyJPJ，交通部将在平衡多方面的要求后落实更多利民政策，如从9月15日开始，考取摩哆（B2)与汽车（D )驾照的考生，只需通过一次的理论课和考试即可。

“记得我在九十年代考取摩哆与汽车驾照，根本就无须重复参与理论课，因为基本上交通规则是一样的。”

无论如何，他希望一项新政策落实之后，民众能给予鼓励，并愿意用一些时间来见证有关政策的实效性。

他同时指出，由于国家发展良好，经济稍见起色，目前已有外资对大马重新产生兴趣，相信6州州选过后政治趋稳，外资将进入大马市场，一旦经济蛋糕扩大，我国各族均能受惠，到时即可减少各族之间的摩擦。

他强调，大马人须有新思维，各族团结齐心发展国家，让全民都过上好生活，这就是昌明大马的理念。

出席嘉宾包括原任马口州议员张聒翔、筹委会主席陈少荣等。

■黄锋：总会针对政策积极发声

大马摩哆车商总会会长拿督黄锋指出，任何涉及行业利益的新政策或新法令，总会将积极向当局陈情与发声，例如正在拟订中的新消费信贷法令，总会已收集意见并提出诉求。

他提到，新冠疫情以来，摩哆车行业直接面对的问题，包括一些新法律新条规，以及拟订的新消费人保护法令与7月生效的2022消费人保护(修车厂信息公布)条例。

他说，在新条例管制下，修车厂在为顾客提供修车服务前，必须向顾客公开四项讯息，包括在显眼处张贴修理技工名单和技术证书(如果有技术证书)，以便顾客选择有资格的修理员。

“同时鼓励雇主为修理员获取证书，或雇用有证书的技工。”

他说，总会于2006年开始协助会员申请SKM专业技术文凭，迄今全国已有2146名会员成功获得SKM第三级文凭，如今总算是派上用场的时候。

他认为，这不仅是让顾客对个人技术能力的认可，更是向顾客展示服务品质的保证。

他说，现在的摩哆加入更多电子设备，课程内容已不断调整，以适应行业发展和需求，因而若属会认为有需要，总会愿意协助复办SKM课程。

此外，他指出，2022消费人保护(修车厂信息公布)条例也包括摩哆店须清楚说明，所用零件类别，如新零件、旧零件或复新再用零件，同时须以书写形式告诉顾客所使用的零件是否有保固期，以及修车厂是否有为其服务提供保证。

他说，今年首七个月，全国注册摩哆约39万4000辆，与去年同时期的41万8000辆相比，下降约2万4000辆或约5.7%。

他强调，今年首三个月的摩哆注册呈上升趋势，惟4到7月却逆转下降，相信是通货澎涨对B40群体造成生活压力，期盼2024财年政预算案有对摩哆业的利好 消息，为市场注入新活力。

■黄奕华：报考技术证书费用昂贵

森美兰自由车摩哆汽车电器商会会长黄奕华认为，2022消费人保护(修车厂信息公布)条例，对业者而言稍感为难。

他提到，摩哆维修店必须展示技术人员的技术文凭或证书，然而技术人员考取技术证书的费用昂贵，对于新村或偏远乡镇的摩哆维修店是沉重负担。

“他们通常都是父传子、子承父业的一代传一代，同时是小本经营，盈利不高，希望当局能给予体谅，豁免或减半考取技术证书的收费。”

此外，他指出，摩哆零件不像汽车零件，一般比较便宜，没有所谓二手或复新的问题，零件通常都是全新的，希望要求相关部门豁免摩哆店必须说明摩哆零件性质这一条款。

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