日前开车时碰巧与公共巴士一起停下，就在等候红绿灯感到无聊时，转头看向旁边的巴士，结果张望了很久，才发现整辆巴士就只有开着巴士的司机。

当时，马来司机也朝我看了看，我就用手指向车厢，嘴巴出“kosong？”的疑问，对方对我笑了笑，再露出摊手的无奈状。

其实，这已不是我第一次碰到公共巴士空车川行的情况，曾分别在上班族午餐时间，或早上8、9时遇见在市区或新村里川行的巴士，本应是交通繁忙高乘客量的时段，偏偏“一车皆是空”。

记得有位议员在州议会上曾向州政府建议，若是情况允许，考虑安排迷你巴士，在新村里为有需要的村民特别是老弱妇孺或弱势群体提供服务。

个人认为，议员建议迷你巴士，而不是载客量达40人的大巴士，相信是考量到新村村民对公共交通服务的需求量并不高，惟新村却又不能完全没有公共交通的服务，特别是高龄孤老或收入不理想的家庭，这一阶层对于交的巴士服务有一定需求量，毕竟，德士或电召车车资较高。

另一考量就是新村的地理环境，新村的路段本来就狭窄，加上处于山坡地，路段高低起伏，迷你巴士穿梭在新村小路绝对会比大巴士适合。

在以乘客需求量、空车率及节省资源为大前提下，地方政府须对市内公共巴士服务大刀阔斧的改革，重新规划，改用迷你巴士取代大巴士，为有需求的乘客提供日常公车服务，针对超低乘客量的路线，可以采用拨电召车的模式经营；既有的大巴士则进行改装，充作与邻州联营推出旅游配套，负责芙蓉市区观光路线的代步公车，善用资源。

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无聊