政府于9月30日推出针对性的仁政昌明95汽油补贴机制，以每人每月300公升为上限，这一举措自推出以来，引起社会各界的广泛关注。
在此措施实施一个月后，记者访问驾驶人士，对于普通驾驶人士而言，每月300公升的补贴其实足以应付日常使用，对于长途驾驶人士可能会略显不足，但整体上并没太大问题。
值得注意的是在补贴机制尚未实施前，社会对此政策的质疑声音颇多，一些认为要出示大马卡添油很麻烦，指政府的政策严格、不贴心、无法满足需求。
然而经过一个月的实施后，其实大多数驾驶人士并没提出强烈抗议或抱怨，反而可看到许多网民在社交媒体分享自己一个月的使用量，这显示补贴上限基本上可应付日常需求，这也间接证明政府推出此政策前，已进行充分研究与评估。
这提醒我们，对新政策的评价不应只停留在宣布阶段，而是应该观察其落实后的实际效果。
过去，政府的汽油与柴油补贴出现被滥用，一些害群之马利用制度漏洞从中牟利，最终造成国家蒙受损失。针对性补贴的推出，正是避免滥用，确保资源真正惠及国民身上。
对于政府而言，这针对性的补贴机制既可以保护国家的财政，又可确保有需要的国民受惠，同时也避免国家资源被滥用和流失。
总体而言，其实在添油时使用大马卡验证并不麻烦，只是多了一个步骤验证身分而已。如果觉得麻烦，也可以选择不领取补贴添油，政府并未强迫。
有时候，不必为了反对而反对，与其在政策刚推出时不停抱怨，不如等一段时间，看看实际效果再下定论。
