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森州人头条|马口夺命车祸引领袖关注 探讨车祸黑区装闭路电视

(马口7日讯)10天3人丧命于道路,道路安全问题引起马口多名地方领袖的高度关注,以探讨在安装

仁保县马口区近来频密发生多宗死亡车祸,引起多名地方领袖对道路安全措施及驾驶者的态度产生担忧。

甘榜英达路口,是马口区其中一个车祸黑区。

《中国报》探悉,在即将来临的月常会议上,仁保县2名华裔仁保市议员将在会议上提出,探讨在仁保县各“车祸热点”区安装的可能性,以此降低车祸的发生率。

发生交通事故粹属平常事,但是如此频密的时间发生多宗死亡车祸,也不禁让地方上的民众感到担忧。

马口通往马身的笔直路段,是通往东海岸的主要路线,车流量繁忙。

2024年10月17日,先是有一名85岁华裔老翁骑电动脚车,在马口通往金马扬5公里处(马身二校前),在越过马路时与一辆轿车发生碰撞,导致老翁当场身亡。


10月24日,位于马口通往爪西路第0.5公里处(万乐镇交通灯附近),一名摩哆骑士被一辆罗厘后轮胎辗毙。

10月27日,在马口通往弄边0.5公里(甘榜英达十字路口附近),一辆货卡迎面撞上摩哆,导致两名华裔中学生一死一重伤,死者为17岁的男中学生;上述案例显示在10天内夺走了3条宝贵的生命。

无独有偶的是,上述3宗死亡车祸皆是发生在距离红绿灯的不远处,其中货卡撞死华裔中学生的意外事故,引起当地民众议论纷纷,甚至有民众指出如果红绿灯上有安装,便能还原案发现场的经过。

马身区的一个十字路口,有不少村民进出住宅区,也是经常发生车祸的路口。

起警惕功能

很多人普遍认为,在红绿灯上安装是对交通违规者开罚单的措施,其实的存在,首先是对民众起警惕功能,不敢贸然地违规驾驶,比如在驾驶时使用手机、吸烟,不系安全带,闯红灯等不良举动,以此减少事故的发生。

马身马口二校前方设有各种交通安全措施,红绿灯,减速线以及斑马线等,惟红绿灯没有安装闭路电视。

其次,安装的功能,是要还原案发现场经过,一旦有发生任何意外,警方可以通过调动的录像,调查当时车祸发生的经过,也能通过,让撞后逃离现场的车祸肇事者无所遁形。

此外,安装也有另一个好处,有助警方监督及打击犯罪活动,也让犯罪者不敢在光天化日之下猖狂干案,以此达到一举多得的效果。

郑洧腾将在仁保市议会月常会议上,再度提起在红绿灯安装闭路电视的提案。

■郑洧腾:该由哪个门管理

仁保市议员郑洧腾接受《中国报》访问时说,在红绿灯安装的方案,其实在2018年时早就有研究过,但是最终碍于经费的问题,以致该方案变得不了了之。

他说,除了经费问题以外,另一个问题则是一旦安装了,管理权应该由哪个部门来管理,由警方,市议会还是公共工程局?

他也提到,一旦在红绿灯或街道安装,也必须要有一个控制中心安置系统,再由一个适合的单位进行管理。

郑洧腾认为,在仁保县所有的红绿灯安装需要庞大的经费,但是如果在指定的某些车祸热点区域逐步安装,还是可以探讨的。

“这些车祸热点包括有马口甘榜英达路口、峇都基基的三岔路口、广合交通灯三岔路口、马身二校前方的交通灯等等,无论如何,我将会在下一个仁保市议会月常会议上再度提起这项方案。”

锺绘名认为仁保已升格为市,很多道路设施必须符合市的规模。

■锺绘名:有必要设

仁保市议员钟绘名说,仁保市议会从2019年升格为市至今已经有5年了,但是县内所有红绿灯至今还是零,这是地方政府有必要去关注的。

“既然仁保已升格为市,就要有符合市的规格,在推动打造安全城市之余,的存在是有必要的,以保障市民的安全。”

他举例,在各主要路口,红绿灯或者街道安装,其实在国外是一件很普遍的事情,能逐步降低车祸发生率以及监督各种罪案事件,让犯罪份子不敢明目张胆地干案。

潘保佃说,许多通往东海岸的车辆都经过马口和马身,因此车流量非常多。

■潘保佃:助减闯红灯

马口泷江同乡会主席潘保佃受询时提到,其实马口通往马身的路段,一直以来都是通往东海岸的主要道路,无论是来自南边或西边州属的驾驶者,如要前往东海岸一带,一般都会路经马口,然后从马身一带驶往东海岸方向,再加上当地的车流量,因此交通状况是非常繁忙的。

他认为,在红绿灯处安装大有好处,有助于减少驾驶者闯红灯的违规行为,仁保县如今已升格为市,很多道路安全措施是地方政府有必要进行提升及给予关注。

他举例,位于马身一带的笔直道路就非常危险,在抵达马身后的左右两侧都是路口,一路上有两所学校,经常有当地村民出入载送孩子上下学,再加上外地的车辆川行,因此添加一个正式的红绿灯是有必要的,让驾驶者在笔直的道路上放缓速度。

王光辉提到,公共工程局多次在车祸黑区提升道路安全措施,惟效果并不明显。

■王光辉:申请至今没落实

马身新村管委会主席王光辉披露,自他在2018年担任村委会主席至今,在经过村民的反映下,其实已多次致函予相关部门,希望通过政治的力量在马身的十字路口,安装一个正式的红绿灯,包括设有设备。

他说,惟相关部门近年来的各种安全措施,虽然有在道路上添加黄色减速线以及安装各种警示灯,但是减低车祸的效果并不明显,至于早前一直申请在十字路口安装正式红绿灯的方案,至今一直没有落实。

他指出,目前的红绿灯功能,只有在民众要越过马路按下按钮时,红绿灯才会有操作,该红绿灯很多时候都是处于绿灯状况,因此车辆在抵达时,即使有警惕灯及黄线一般都不会减速,因为该道路十分笔直,马身范围有多达8个路口有许多村民出入,经常会有意外发生。

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