（芙蓉7日讯）芙蓉来往波德申主要道路，位于九州花园路口的中央分岔路口，多年来成为车祸黑区，最近一次车祸发生在今年8月初，造成一人不幸当场身亡。

上述道路是芙蓉往返波德申、万茂区一带的主干公路，平日车流量多，也是重型车辆必经之路，在繁忙要道的路口处，常有意外发生。

尤其是在九州花园路口范围，大路的中央分岔路口原本是让从波德申、万茂等地区开往芙蓉的车辆，能在分岔路口右转入九州花园，惟，一些驾车人士因贪图方便，也使用该分岔路口进行U转，以便更快可抵达芙蓉翠谷3（Seremban 3）路口及邻近地区。

此外，也有民众在九州花园路口，违例直接右转驶出大路，在繁忙交通要道也构成发生意外的风险。

万茂区州议员叶耀荣接受《中国报》访问时坦承，该问题存在已久，而他也经常在州议会中提起，在他担任该区3届州议员期间，确实接获不少的投诉。

他透露，3年前，他曾向公共工程局提出2个建议，第一个是封锁中央分岔路口，从波德申往芙蓉市区方向者，不能直接右转进入九洲花园，只能继续前行至南北大道入口处的红绿灯U转；第二个建议则是在该分岔路口处增加红绿灯。

不过他坦言，自己并非专业，当时在收集了各方意见后，向公共工程局提出建议，并向当局寻求专业意见。不过，上述两个建议都被当局拒绝。

他说，在封路的建议上，该局在作出研究后，指若在主要道路封锁分岔路口，届时所有的车辆，需要在距离九州花园路口约200公尺的南北大道入口处红绿灯U转，将严重影响主要道路交通，而且，红绿灯处的U转空间，也不足够让重型罗里进行U转。

“该道路是主要道路，尤其上下班时间车流量超多，加上附近有花园住宅区，该局指一旦封锁主要道路的分岔路口，不敢想像该路段的交通情况会何等的糟糕。”

他指出，对于设置红绿灯的建议，则因为该路段有转弯处，若安装红绿灯会让驾驶者来不及减速，届时会威胁驾驶者的安全。

■叶耀荣：工程局已设小路供U转

对于两个建议都不被公共工程局接纳，叶耀荣披露，工程局并非无视问题，该局在3年前于九州花园入口处建设了一条小路，让欲U转到芙蓉翠谷3及万茂方向的驾驶者可使用。

他说，驾驶人士受促避免在中央分岔路口U转，并可善用工程局建设的小路，先在分岔路中右转进入九洲花园后，再驶入小路，以衔接至主要道路，该处也有路牌指示，引导驾驶者在进入九州花园路口时，右转进入小路，再驶出大路。

“该小路完成后，确实有大大降低车祸率的发生，虽然不是100%，但相比之前，已有好转。”

他透露，以往平均每2个月就发生车祸，在小路建成后，平均半年接获车祸发生的投诉，而死亡车祸在这1、2年鲜少发生，最近一次则是8月初的一宗涉及人命身亡的车祸。

■九州花园路口不能右转

除了不鼓励在分岔路口U转，叶耀荣奉劝从九州花园路口驶出大路的驾驶者，不能因贪方便，违例直接从路口右转往主要道路，前往芙蓉市区方向。

他说，从九州花园路口驶出大路，已有告示牌显示不能右转越过车道驶入主要道路，驾驶者需左转进入主要道路，使用前往万茂新村附近的交通圈，以折返开往芙蓉市区的道路。

“但至今还是有驾驶者为贪方便，不惜挺而走险，而该主要道路除了交通繁忙，也经常有不少重型罗里行驶，一旦发生车祸，后果不堪设想。”

他说，往往车祸发生时，当地的国州市议员是首个被责骂的对象，无论如何，他劝告驾驶者，务必遵守交通规则，勿因贪一时的方便而酿成不愉快事件。

另外，他透露，近期将会有一项与各政府机构官员的会议，当中包括公共工程局及多位国州议员，他届时将与官员针对上述问题作出反映，探讨是否有其他更好的方案。

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