（芙蓉24日讯）亚沙国会议员谢琪清直言，数据能说话，随政府实施针对性柴油补贴措施，从油站柴油和工业柴油前后一周用量的显着差距，印证了政府落实新措的必要性和打击走私柴油活动的正确态度。
他说，根据财政部统计最新全国油站柴油用油数据报告显示，从6月10至17日，随着针对性柴油补贴措施实施，柴油价每公升调涨至3令吉15仙后，全国油站的柴油用量为2090万公升，比6月1日至8日，柴油价仍是每公升2令吉15仙，用量2870万公升，大幅减少了27%（780万公升）。
“因为柴油价调涨并针对性补贴，走私集团提供工厂的走私柴油亦大幅减少，才出现如此大的跌幅；同一时期，本月1日至8日的工业柴油用量为910万公升，10日至17日，其用量增至1310万公升，增加了400万公升（44%）。”
他说，政府落实针对性补贴有必要和实用，目的是打击走私柴油活动，不是要为难人民，因为工厂使用的是贵柴油，人民才是有补贴的柴油。
他昨晚为森州汽车暨银业公会第16届新届理事会宣誓就职典礼主持监誓及开幕致词时，这么指出，并宣布拨款3000令吉予该会。
在场嘉宾有交通部长陆兆福政治秘书何永铧、芙蓉市议员李凯业、法律顾问李光宝、业务顾问拿督邱成福、顾问谭书忠、会长郑先茯、副会长颜长顺等。
■柴油车只增3% 用量却暴增70%
谢琪清指出，政府以2019年与2023年作比较，国内使用柴油车辆增了3%，惟市场的柴油用油量却暴增了70%，增幅十分可疑。
他说，报告显示，2019年，我国获得补贴的柴油（时价每公升2令吉15仙），国内的全年用油量为61亿公升，讵料，获补贴柴油用量到了2023年，竟暴增至108亿公升，大幅增加了七成；同一时期，售价为每公升3令吉50仙的工业柴油，油量则减少了20亿公升。
“2019年到2023年之间，工厂不只没有关闭和减少，反而还不断增加，外资和本地投资皆增加，可是工业柴油用量却出现下跌了20亿公升，原因就在工厂不使用工业柴油，反而不断消耗使用补贴柴油所致。”
