《中国报》记者于周日晚上约10时至11时45分在波德申进行抽样查看后，发现波德申油站只是局部出现少量的柴油车主在油站内添油。

有的油站最多只出现4至5辆使用柴油发动的皮卡四驱车、货卡和牵引车，在油站内排队添油，并没有出现油站被柴油车塞爆的清况。

除此之外，在时间来到昨晚约11时45分时，仍在营业的油站可说是门可罗雀。

■马口

基于不想打贵油，趁着6月10日午夜12时还未到，昨晚马口区各油站有出现不少大型交通工具，纷纷排队添柴油。

虽然没有出现大排长龙的现象，但是可见许多前来油站添购柴油的不乏长途巴士、拖格罗厘、小型罗厘、货车以及货卡等等。

据观察，这种现象一直持续从昨天傍晚7时许，一直持续到夜间。

来自马口的小园主吴致霆指出，他是通过新闻看见柴油即将涨价，因此也驾驶自己的货卡前去排队添油，期间也等候了大约半小时左右。

他说，如果根据之前的柴油价格，把货卡添满大概需要150令吉左右，如今柴油价格来到3令吉35仙，预计添满需要至少200令吉左右，要是只在马口区范围走动来回进入芭场，预计能够维持3个星期，如是需要前往外地采购或者送货，预计一个多星期就必须添一次油。

他坦言，由于才刚踏入种植业不久，货卡是不久前才购买，并未纳入10年车龄以上的范围，或许无法获得政府给予的补贴。

他认为，政府取消柴油津贴应该逐步落实而非一次性，这无疑让人民有点喘不到气，从而加重人民的负担，加上柴油补贴被取消后，难免运输业会随着涨价，届时又是另一波百物涨价来袭。

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