（芙蓉27日讯）芙蓉市政局今日一致通过，芙蓉及汝来管辖范围各类产业发展商，今后务必提供当局规定的泊车位数量，未达标者必须缴付经调整后的泊车位献金。
芙市政局所指的各类产业，包括商业区、住宅区、工业区或组屋/公寓等，不论是新建的商业区或工业区，必须建有市政局规定的泊车位数量。
这项重新调整泊车位献金措施是由芙市政局规划发展组主任纳斯里在今日召开的芙蓉市政局3月常月会议上提出，并获得所有市议员表决通过。
纳斯里解释，提议重新调整芙市政局泊车位献金的收费，主要是市局现有泊车位献金收费依然维持在1982年制定的收费率，即750令吉至3500令吉之间（依据地理位置），汝来征收同样收费，制定年份为1996年。
他说，芙市政局泊车位献金的收费率，明显已过时及不符合现代社会的需求，特别是其他州属与芙市政市同等级的市政局，其泊车位献金收费早被重新调整。
“不论是隆市、新山、麻坡或登州，陆续依照社会需求，纷在2008至2012年之间重新调整泊车位献金的收费，调整后的献金收费介于每个汽车泊车位6000至6万令吉不等。”
他说，重新调整摩哆、泊车位、罗厘车位及巴士车位的献金，有助市政局确保提供足够的各类泊车位，而且能阻止发展商或产业业主故意减少提供足够的车位，将预定地段充作商业用途，从中牟利。
他认为，重新调整各类车位献金收费，有助解决新商业区、工业区或各类住宅，面临规划不良导致泊车位严缺的窘境，如罗厘停泊在住宅区的社会民生问题等。
“此措施是要确保发展商或各产业业主不再漠视泊车位献金收费低廉，以及无视市政局规定的泊车位需求，破坏原有的城市规划。”
措施须与时并进
针对芙蓉市政局决定重新调整泊车位献金收费，芙蓉市议员认为地方政府推出的新举措，必须与时并进，迎合社会的需求。
芙蓉市议员欧开忠以商业区为例，一个商业区如果面临泊车位严重不足的问题，业者和顾客每天在商业区塞车，兜好多圈也找不到车位，令顾客止步，业者除了要承担商店亏损，也要承受时间上和精神上的损失。
“每个市政局将依据地区规定所需的泊车位数量，应付日常泊车需求，假如发展商无法提供被规定的泊车位数量，发展商便须缴付每个汽车泊车位和每个摩哆车位所需的献金。”
他强调，市政局并不鼓励发展商通过缴付泊车位献金，作为无法提供足够泊车位的条件，作为地方政府，更希望发展商能在商业区提供足够的泊车位，以减少日后无法避免的泊车位不足、商区塞车等的民生问题。
他以汝来永旺商场为例，发展商和业者进行规划时考虑到商场会出现人潮，所提供的泊车位是超出市政局规定的数量。
“甲州和隆市的地方政府，甚至强调要求发展商兴建足够的泊车位。”
他也提及，若发展商无法提供足够泊车位，市政局为了解决当地泊车位不足和塞车问题，将被迫购地兴建公共泊车位，这将是一笔庞大的支出，为此，市局尽量要求发展商提供足够泊车位。
献金数额还在商议中
针对泊车位献金收费或调高至每个车位2万令吉至7万不等，芙蓉市议员林骏荣指出，有关收费率不是最后结论，市政局相关小组须针对献金收费的调幅，进行深入讨论。
芙市政局规划发展组主任纳斯里周三提议各类车位献金收费调幅，包括每个汽车车位献金调高至2万令吉（原为750至3500令吉不等）、每个罗厘与巴士车位调至7万令吉、摩哆车位亦调高至每车位2000令吉。
他说，这是一项建议收费，将供作相关小组深入讨论其实施的可行性。
