（芙蓉19日讯）内阁才批准通过不到48小时，交通部长陆兆福火速推介耗资1亿7000万令吉打造的芙蓉新火车站，而此站将命名为“芙蓉中环站”（Stesen Seremban Sentral）。
陆兆福披露，内阁甫于周三（17日）通过上述工程，并在不到48小时就进行推介礼，这绝对是个新纪录。
他也现场为承包商设下条件，工程完工期不能展延，必须在24个月内准时完成。
“内阁要通过这项工程并不容易，此工程对芙蓉子民而言非常重要，如今交通部、州政府、市政局等各单位已通过工程，承包商需加快速度，准时完工。”
他说，芙蓉新火车站在注入新颖建设元素之余，也会保留火车站原有的建筑物，呈现新旧融合的跨时代面貌，并将成为芙蓉新一代地标。
他说，目前工程确实数额还需要价值管理实验室（VML）鉴定，估计耗资1亿7000万令吉，费用由财政部及铁道资产机构（RAC）各资付一半。
他说，，政府也会同步提升第2期巴生谷双轨火车铁路计划（KVDT 2）的9个火车站，包括沙叻秀（Salak Selantan）、万宜（Bangi）、班底达南（Pantai Dalam）、斯里斯迪亚（Seri Setia）、峇都知甲（Batu Tiga）、峇当爪哇（Padang Jawa）、巴生（Klang）、关税路（Jalan Kastam）及巴生港口（Pelabuhan Klang）。
他形容，新火车站将成为“芙蓉荣耀”，一旦新火车站工程完成，它将会是一个中心点，而火车的行驶次数也必须增加，加上年底金马士火车站完工，未来民众可以乘搭火车到柔佛新山。
全国9火车站将同步提升
陆兆福在记者会上透露，芙蓉新火车站连同全国9个待提升的火车站，工程耗资估计2亿8000万令吉。
他说，由于一些铁道提升工程会影响火车行驶班次，工作人员只能在深夜开工，每日只有4小时的时间进行工程，凌晨4时许就须停工，让火车恢复行驶。但芙蓉新火车站工程并不涉及火车行驶班次，因此他要求承包商在24个月内准时完工。
他说，9个火车站的提升会与第2期巴生谷双轨火车铁路计划同步举行，避免再有工程困扰影响火车行驶班次，影响民众。
他透露，目前芙蓉到吉隆坡每隔45分钟才有一趟火车班次，而他的目标是每15分钟有一趟火车班次。
他指出，因双轨火车铁路计划的提升，影响了火车班次，已引起民众的不满，不过这只是暂时性，一旦铁路工程完工，铁道公司会尽可能增加火车班次。
