（芙蓉17日讯）森州近200名罗厘及卡车司机，今早聚集在新那旺收费站展开和平请愿及签名运动，向森州陆路交通局和森州警方提出11项诉求，同时抗议2个执法单位对司机过度执法。

集结在收费站的请愿者，大多是森州的罗厘及卡车司机，少部分为运输业者，大批人先在收费站集合及收集签名，再集体动身前往附近的森陆路交通局，准备会见局长哈尼夫，当面呈交备忘录及提出同行的附加诉求。

司机代表的卡瑟温指出，他除了要将备忘录提呈给森州JPJ局长哈尼夫，现场也收集请愿者在森州面对的问题及作出反映。

除了提呈与全国各州同行相同的8项诉求，包括免除运载量限制、减少取缔执法时间、一视同仁对待违规的超载司机、厂商和矿商发出罚单，增加商用车辆的租金及取消违规者扣分制等。

他也针对森州的司机面对的问题，另提出3项附加诉求，包括要求交通局与警方良好配合，避免过度执法，不要24小时取缔，同时要求执法官员身穿制服和使用执法车，取消“暗牌”（便衣）执勤，特别是晚间执法。此外，他们要求允许罗厘装上墨镜，目前墨镜限制只许20%，但天气过于炎热，罗厘墨镜应被许可达到50%。

今日参与的业者，融合了三大民族，业者强调面对执法单位过度执法的问题，是全马的问题，不只是单一种族才面对，而罗厘司机长时间坐在罗厘上找吃，生活本来就不容易，如今再遭遇执法单位过度执法，貌似要赶绝他们。

■吁当局勿24小时执法

请愿者要求警方与陆路交通局，体恤司机生活不易，重新审查执法标准，切勿继续24小时取缔行动的过度执法，对司机“赶尽杀绝”。

两名罗厘司机诺丁（45岁）和莫哈末尼沙（54岁），皆是在警方与交通局无协调下，展开24小时取缔行动的受害者。

他们坦言，目前的罗厘及卡车司机不只生活压力越来越大，过度执法也让他们的工作压力越来越沉重，试想这边才刚经历警方的取缔，那边又出现陆路交通局的取缔，仿佛24小时都在面对取缔行动。

“1张罚单便要300令吉，须知司我们每吨运载费只是10令吉，单日的收入还不够缴交罚单，一旦被充公货物，又是另一笔额外支出了。”

两人申诉，哪怕他们不吃，家里的妻儿也要吃，还有孩子的学费，希望当局体恤司机的处境。

他们说，罗厘司机除了面对养活妻儿的生活压力和取缔行动的额外支出，他们同时也要支付车辆维修、道路税及执照等，负担可说是重上加重。

■应一视同仁采取对付行动

罗厘超载问题，不应只是司机和运输业者的责任，厂商也必须受到对付。

罗厘司机莫哈末尼沙指出，很多商用罗厘司机出现超载问题，全是被迫向现实低头。

“面对许多的竞争对手，厂商以选择多，东家不选选西家，大多司机为了收入不得不向现实妥协，对方不愿多付运载费，才爆发超载的问题。”

他们说，当局若要正视和遏止超载问题，最好就是一视同仁对付所有涉及单位，向3方开罚单，即司机、运输公司及厂商，不应厚此薄彼。

“我们一天24小时，至少大半天是在车上和路上度过，不幸超载中罚单且充公罗厘和货物，甚至被迫上庭，被消耗的时间全是我们的金钱。”

■哈尼夫：将尽速呈上备忘录予总部

森州陆路交通局局长哈尼夫强调，经过周二与司机及运输业者的会面及接收备忘录，他将在当天24小时内把森州业者的备忘录及诉求，呈上布城总部与交通部。

他说，森州业者提呈的诉求共有11项，尽管备忘录与全国各州同步的8项诉求相同，但森州这里则提出3项附加诉求。

“周二提呈备忘录涉及政策和执行面，因而需要中央政府、总部和交通部酌商和定夺。”

他说，请愿者强烈要求交通局取消“暗牌行动”（便衣取缔），业者主要针对晚间的行动，特别是运载贵重货物，穿便衣执法的JPJ官员令他们感到混淆和担忧。

“森州业者面对的另一问题，是罗厘在路上抛锚，还要面对执法官的严厉执法，业者申诉他们不是故意把车丢在路边，而是去寻找维修公司，回到现场便中‘三万’，业者认为不公平。”

他说，另一同是森州出现的问题，便是该局与电脑验车中心（Puspakom）的验车结果出现双标，前者被通过，Puspakom却不通过，令人无所适从，甲州Puspakom却没有这问题，要求从中协调。

“另一诉求则是加深罗厘的墨镜，由20%加深至50%，让司机在天气炎热环境下更容易工作。”

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