（芙蓉29日讯）电召外送员的车祸发生率日趋严重，在大马社会保险机构实施的暂时性残疾计划下，森州在2022年共接获133项申请，但今年首3个月的申请已有47人。

森州行政议员朱建华披露，森州在2022年共接获133项暂时性残疾计划申请，并发出逾30万7039令吉的社险赔偿金，可是今年截至3月为止，森州已有47人因为出车祸无法通勤，向社险机构提出暂时性残疾的申请，申请者清一色是电召外送员。

他说，站在道路安全的角度，外送员频密发生车祸的现象，令人感到担忧。

他直言，他曾亲眼目睹两名不同的电召外送服务公司的外送员，在他的汽车前疾驶，像似在赛摩哆、比斗谁比较快。

“据大马道路安全研究院（MIROS）研究结果显示，国内马路上的死亡车祸，超过60%的死者为摩哆骑士。”

他说，MIROS的研究数据亦显示，70%的电召外送员会在电召高峰时段，为了接到更多单子，冒着高风险违例驾驶。

“电召外送员常违反的6项交通条例，分别是停泊在人行道/黄格子、边骑摩哆边讲电话、闯红灯、赶时间而逆向行驶、非法U转，以及飙摩哆。”

他今日是为森州陆路交通局联同大马社会保险机构森州分行主办的“森州电召外送员（P-Hailing）道路安全宣导计划主持推介礼时，这么指出。在场者尚有大马社会保险机构森州分行主任巴帝尔、森州陆路交通局道路安全组助理局长赛顿等。

朱建华指出，从2021年至2023年2月，芙蓉与庇劳单是外送服务领域，已登记及投保自雇人士保险计划（SKSPS）的外送员，一共有8357人，随着社会生活型态的改变，人们日益依赖电召外送的服务，投入该领域的外送员也持续增长。

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朱建华：将要求调查芙波大道照明是否欠佳

“芙蓉-波德申大道”照明欠佳，成为车祸频频发生的主因？

朱建华也是芦骨区州议员，他周一受询及芙波大道车祸频生是否与大道照明有关时指出，暂时未接获类似的投诉。

他说，他将向大道公司反映有关问题，交由对方展开调查和研究，有关大道发生车祸的原因，是否与照明问题有关。

他坦言，芙波大道确实不像芙蓉北上吉隆坡的南北大道，沿路皆有路灯。

“芙波大道的道路设计则是某些路段有路灯，某的路段没有，至于是否会在无路灯的路段设置路灯，则需由大道公司调查和研究，才能定夺，毕竟这牵涉到大道公司的额外运营成本。”

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登记自雇人士保险计划的外送员减少

尽管电召外送员出车祸，向社险申请赔偿与日俱增，不过电召外送员去年向大马社会保险机构登记及投保自雇人士保险计划（SKSPS）的人数却有减少趋势。

大马社会保险机构森州分行主任巴帝尔向媒体证实，根据统计数据显示，森州在2021年登记及投保的电召外送员，共有4274人，惟2022年的投保人数只有2523人，减少了1751人。

“今年截至2月，只接获230人的登记和投保。”

询及投保人数减少原因，巴帝尔回说，该机构曾就投保反应冷淡而通过电访调查，其中获得较多的反馈，就是投保人声称已经转行，不再是自雇人士或外送员。

他说，对大马社险机构而言，赔偿不是重要问题，更重要的是投保人特别是电召外送员的性命，为了快速送餐达标而出车祸，白白送上性命，才是最大的损失。

他呼吁自雇人士踊跃参与社险投保，投保者每年只需缴付46令吉60仙，即总额的20%，其余的186令吉20仙，全由政府承担，只要在国内通勤受伤，即能获得赔偿。

另一方面，他也发布社险机构目前已推出女性自雇人士保险计划，主要为自雇性质的女性，提供职场上的安全保障。

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