（芙蓉5日讯）针对政府会否考虑仿效西方国家依据年龄限定骑士可以使用摩哆（cc）排量的种类，陆兆福说，交通部接受各界提供意见，惟不会仓促实行任何措施。

他说，该建议可能会被一些人错误诠释为歧视年轻或乐龄骑士的措施，不过该部会探讨如何优化驾驶执照的等级。

此外，他提及交通部正探讨改善1987年陆路交通法令下的第333法令对付非法飙车活动，目前尚未有具体定案。

“陆路交通局会更严厉执法，而政策上会作出一些修改。”

此外，陆兆福说，摩哆是国内人民主要交通工具之一，尤其在缺乏公共交通的乡区，摩哆是适宜短程交通工具，在城市摩哆相对是衔接公交第一哩及最后一哩路的短程交通工具。

“我们有提供‘停车换乘’（park and ride）服务，也更鼓励大家骑乘摩哆到公交站，然后使用公交到更远的目的地。”

执法扩大至非法改装摩哆车辆的车厂或摩哆店

针对交长陆兆福提及探讨改善1987年陆路交通法令下的第333法令，陆路交通局总监拿督再拉尼补充，该部不只是对飙车族严厉执法，也会把执法范围扩大至提供非法改装摩哆及车辆的修车厂或摩哆维修店。

询及最近重型摩哆车队结伴出游，有骑士却没持有B级驾照，违反交通规则，他说，陆路交通局最近与武吉阿曼警察总部交通执法组达成共识，在车队向警方申请准证时，也必须通知陆路交通局。

他说，该局会对车队参与者以及使用的交通工具展开检查，确保参与者拥有符合资格的驾照，交通工具符合安全及持有有效的路税。

出席活动者包括铃木（马）有限公司执行主席阿末法依斯、马来西亚摩托车商公会会长拿督黄锋、森州行政议员张聒翔、芙蓉警区副主任罗斯里等。

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