（芙蓉5日讯）物价飙涨，拥车一族更新汽车配件、装饰、轮胎，甚至是维修费也相应提高！

由于原料和运输费调涨，马币贬值，汽车大大小小配件及装饰，尤其是进口的产品调涨30%，另外引擎油、轮胎等售价同样走涨，反观本地产品涨幅不大，只是几巴仙。

目前汽车电子产品如喇叭、音响、行车记录仪的售价已上涨15%。

至于车辆定期需要更换的引擎油也从今年4月起调涨，截至目前已调涨了4次，每次涨幅为6%。

目前更换引擎油的花费介于120至250令吉之间。

因为进口各大品牌引擎油价格持续走涨，受访业者透露，接下来还会继续上涨。

基于大品牌引擎油的成本高，利润低，有业者已停止引进这些品牌的引擎油。

另外，轮胎售价继之前4度增涨5%后，又再于上个月飙涨10%。

由于各种汽车配件皆喊涨，对于一些涨幅不高的产品，有些汽车装饰业者选择自行吸纳费用，没有调涨商品售价。

受访的汽车装饰及轮胎业者透露，通货膨胀时刻，人民生活吃紧，汽车配件、装饰、维修及轮胎生意备受冲击，生意滑落。

他们也说，在生活吃紧时刻，消费者不再像以往般舍得为车辆装饰。

为了刺激疲弱的购买力，有业者也配合国庆日推出促销，吸引消费者。

消费者不到必要不换引擎油

生活成本加重，消费者为了节省开销，不到“必要”时也不更换引擎油或轮胎！

引擎油每到一段时期就需要更换，而驾驶人士在发现轮胎纹路逐渐减少，为了驾驶安全过往都会马上更新。

惟，据本报记者向业者探悉，目前的消费者在引擎油需要更换时，还是会再行驶2000至5000公里后，才愿意更换。

至于轮胎，轮胎业者也反映，消费者过去会在尚有30%轮胎纹路时更新轮胎，但现在却会用到轮胎纹路开始减退，不能再用才更新。

业者说，消费者为了节省开销也会退而求其次，选择价格较为廉宜的中国轮胎。

李柏雄（48岁，联合胶轮复新东主）

由于原料及运输费持续走涨，轮胎售价分别在去年5月、9月、11月及今年4月调涨5%，但7月又再调涨10%。

至于中国轮胎有些售价保持不变，有些则调涨5%。

目前13吋轮胎，每条售价为160令吉，比去年同时期约130令吉，增加约30令吉。

因为各品牌的轮胎价格增加，消费者会为了节省开销，而选择价格较为廉宜的中国轮胎。

以往消费者会在轮胎还有30%花纹时更新轮胎，但是现在为了节省开销，大部分皆用到接近无纹才舍得更新。

毕竟复新轮胎不比全新的好，因此大部分消费者都会选择更换全新轮胎。

自从轮胎售价于7月再度调涨后，我们的生意明显下降了30%。

陈俊桦（26岁，首都汽车装饰负责人）

引擎油售价从今年4月起至今已调涨了4次，每月调涨6%，主要是原油价格上涨，加上需从国外进口、汇率及运输费问题，促使引擎油价格飙涨。

至于其他进口的汽车相关产品售价也调涨了30%，本地制造产品则调涨几巴仙，而电子产品类，只是在今年3至4月时调涨了15%。

对于涨幅不高的商品，我们会自行吸纳承担，没有转嫁至消费者身上，不过人工费还是会依据工作“大小”，调涨5至10令吉。

由于各大品牌的引擎油价格持续走涨，预计接下来还会再上涨，在成本加重，利润不高的情况下，我已不再引进这些品牌引擎油，目前仅售卖韩国、德国和本地品牌的引擎油。

在通胀压力下，消费者已勒紧裤头过活，不再像以往般舍得花费装饰车辆，就连引擎油需要更换了，也会拖延再行驶多2000至5000公里再更换。

因为目前更换引擎油最便宜也要花费120令吉，最高则是250令吉左右。

不过，因为新车出车缓慢，以致市场的二手车需求大增，所以在更换配件上，目前还是有一些市场和需求。

疫情肆虐以来，生意饱受冲击，即使已迈入经济复苏，但是生意还是下滑，相信是消费者“手头紧”或趁涨价前更换或维修车辆。

钟福顺（30岁，景兴汽车装饰有限公司店长）

各种汽车配饰，尤其是电子产品的售价至少调涨了15%。

在百物高涨时刻，消费者采取能省则省的花费态度，对非必需品的汽车配饰需求减少。

目前的消费者会用到坏，以及有需要才会更新，而且会自行先在购物网过滤售价，再到实体店询问，不会再舍得花费，这也导致生意大受影响。

近期消费者更新的主要以车镜刷、行车记录仪及灯泡居多，其他的汽车配饰则乏人问津。

政府允许人民从公积金提出1万令吉时期，市场消费力大增，但是过后我们的生意又再下降50%。

为了刺激生意，配合来临的国庆日，我们也推出促销，吸引消费者消费。

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