（芙蓉3日讯）芙蓉市政局有意引进整合型道路维修新技术，以延长道路使用寿命，刷新地方政府铺路素质差和浪费公帑的形象。

相信许多人都有类似的经历，每次看见芙市政局铺得美美的道路，往往不到3个月或者更短的时间，原本铺得完美的道路，又开始出现小洞或裂口。

不论是媒体或芙蓉市政员，经常都会接获市民面对道路损坏的申诉，控诉住家附近或市区的道路，原本只是出现小洞，却在日复一日，周而复始被大小型车子，如汽车、罗厘等反覆辗压下，小洞变大窟窿，甚至波及旁边的路面，一裂不可收拾。

这些窟窿可说是无不暗藏危机，俨如马路上的无形杀手，特别是下雨天，摩哆骑士若不是一时不慎路过洞口，随时会失控，从摩哆翻跌在路上，若后面尾随的车辆来不及煞车，随时会上演夺命车祸。

除了重铺道路品质不保固，很快变成窟窿路，市政局铺路工程另一令人诟病之处，就是“波浪形道路”。

芙蓉市议员林佑星告诉《中国报》，经常接获民众投诉，住宅区刚重铺沥青的新路，因为沥青路面出现凹陷或变形，导致马路凹凸不平，经过的人会感受到颠簸，如同在“冲浪”。

他说，市政局有意引进的整合型道路维修技术，这在美国和中国早已行之多年，据他所知，本地承包商是这1、2年开始引进此技术，承包商在负责莎亚南太子园大水灾后的破路维修，就是引用有关铺路技术。

“市政局是看中这项新技术省钱、省资源又延寿的优势，有利于市政局贯彻开源节流的目的。”

他说，有关技术已呈到市政局交通小组会议，以便安排日期，由承包商亲自在芙蓉市内的破路付诸实践。

铺路时加入养护毯

整合型道路维修新技术，是继国内业界采用“杯胶改良沥青铺路”技术后，另一崛起的新铺路技术。

芙蓉市议员林佑星披露，整合型道路维修技术，名副其实是铺路施工同时使用沥青和公路养护毛毯。

“也就是说，修路工人优先在破路上铺上沥青，再在沥青路面铺盖一面公路养护毛毯，这样可以防止施工不久的路面，被汽车辗压，或车轮卷起沥青，破坏其结合力，也可以抑制车辆在经过重铺沥青的路上出现打滑。”

他说，美国及中国在广泛使用该铺路技术，发现有关技术有助于延长道路使用寿命，还可以防止道路重铺后再被车轮压坏，造成资源浪费。

他指出，他将协助芙市政局寻找破路，以让承包商亲自示范此技术，方便市政局工程组进行可行性评估。

“一旦新技术被鉴定能比传统铺路更加省钱，提高道路品质和耐用性，特别是有助减少小裂口变深洞之损坏的修路工程，不排除有关铺路技术将被接纳及扩大采用。”

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