（芙蓉6日讯）森美兰汽车暨银业公会主席郑先茯指出，汽车行业至今复业遥遥无期，他呼吁政府探讨尽快允许汽车行业复工，避免更多车行难以支撑而倒闭。

他今日联同顾问、理事和银行代表召开“诉求政府尽快让新或旧车商开门营业”线上记者会时，这么透露。

他说，汽车行业停业将近3个月，政府至今没有明确让汽车行业复业的日期，他担心若持续停业，车行相继倒闭。

他说，国安会指必须迈入复苏计划第三阶段，确诊病例下降至4000以下才能开放，但至今还是遥遥无期。

他说，二手车商向来有二手车囤货，停放越久，一些零件尤其是车辆电池损坏，车辆也会贬值。

“加上政府准备开放教育界，若汽车行业不能开放，将流失很多生意，因为有者会担心公共工具的防疫措施，所以选择购买经济的二手车代步，有能力者则购买价格贵些的车款。”

郑先茯说，每个二手车商，每月的开销至少要2至3万令吉，大型的车商则要5万令吉，累计逾两个月下来已超过十万令吉负担。

“车商的开销主要源自租金、员工及货源，当中有许多车商是向银行贷款周转，惟因为迟迟无法复业，每月至少没了3万令吉。

他说，汽车销售员的底薪低，他们是靠销售业绩抽佣金，如今他们的收入大受影响。

他估计全国有上万名汽车销售员的生计受到影响，森州则占逾千人。

他说，森州汽车车商有90余位，但新和旧车行有150间，因为当中有许多车商未加入成为会员。

“以150间车行计算，就有3000名员工受到影响。”

■不允许车行营业做法矛盾

郑先茯指出，在管制令期间，政府允许制造业或大型工厂营业，却不允许车行营业，他认为此做法矛盾及不合逻辑，难道汽车行业不重要吗。

他举例说，与工厂相比，一些车行虽有数十名员工，因限制人数的因素，展销室只能7至8人站岗，既然能让上百人在工厂工作，为何人数少的车商就不能营业？

他说，运作的工厂，员工90%是外劳，外劳没受影响，反观车行员工的生计受到冲击。

他因而希望政府慎重检讨，尽快允许车商复业。

参与者有该会顾问李志强、副会长颜长顺、总务曾志伟、公关主任余克福、理事覃桂强、徐国荣、李荣金、陈宗权、联昌银行经理余翊菱及大众银行经理彭加福。

■车商严守防疫标准作业程序

郑先茯说，疫情爆发以来，车商严守防疫标准作业程序，及加强防疫措施。

他说，疫情肆虐，每个车商也担心个人安全，在防疫工作上也不马虎，而且每次仅允许2名顾客及一名销售员试车，顾客离开办公室也会消毒。

“我车行每天定时消毒3次，顾客离开时也会再消毒。”

他说，如果政府允许汽车行业复业，车商也会配合加强防疫措施。

“政府应了解不只是车商遭受冲击，就连保险业、银行、轮胎店、喷漆业也受到影响，希望政府体恤这些行业的艰辛。”

■预约步骤多此一举

郑先茯认为，陆路交通局目前已恢复运作，但却要求先预约的步骤，多此一举。

“预约对车商不利，因为很多时候，我们是通过线上转账，到陆路交通局只为打印路税或其他文件，而线上注册或割名又要另外预约，为何又要多做一次预约，而且还要等待4至5天时间。”

他说，陆路交通局内也有自助服务机，为何进去打印路税也要预约？

他说，他已向交通部长特别助理投诉此事，希望政府聆听车商心声。

他说，路税逾期需在9月30日前更新，也就是要在一个月内处理，这非常困难，而且会为大家带来困扰，因此交通部应考虑延长更换路税期限。

■已致函魏家祥反映问题

郑先茯说，马来西亚车业总会已在7月1日致函交通部长拿督魏家祥，反映汽车行业的问题，以及申请允许让该行业复工。

“数天后，接获交通部的回函，要求致函予贸工部，过后我们也于7月12日致函至贸工部，同时将8份副本提呈至交通部、首相署、财政部等，但至今未有任何消息。”

“无论如何，总会周六下午3时会与交通部及马来西亚汽车商公会召开视讯会议。”

■3个月零收入

顾问李志强披露，他同情会员的处境，3个月零收入的窘境，希望政府能在近日宣布允许汽车行业复工。

联昌银行经理余翊菱说，在疫情冲击下，车商无法进行任何买卖生意，生计大受影响。

“车行在暂停营业期间销售量暴跌，希望政府尽快恢复汽车行业，让连带关系的认识能找到吃。

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