◤ 雪隆布CMCO ◢ 【森州人头条】往返隆芙公交搭客降商家调整作业时间求存

2020年10月14日

记者: 林慧慧摄影: 黄健伟

（芙蓉14日讯）雪隆、布城实行有条件行动管制令（CMCO）首天，进行跨州与跨县的限制，作为邻州的森州芙蓉，也首当其冲受到间接影响，今日乘搭公共交通工具到雪隆的上班族明显减少。

今日是雪隆、布城第一天实施有条件行动管制令，根据高级政务部长（国防部）拿督斯里依斯迈沙比里公布的详细标准作业程序（SOP），雪隆和布城不允许跨州和跨县。

虽然政府允许所有经济领域营业、工厂照常操作，但对住在芙蓉，每日要来回雪隆或布城的上班族，他们都必须向雇主要求工作证明信，以方便每天来回上班，在接受路障军警临检时，也要出示雇主证明文件。

本报今早走访芙蓉第一巴士终站和火车站，根据观察，不难发现乘客明显变少了，哪怕是搭乘的高峰时段，只有小猫两三只。

据业者指出，不论是搭乘巴士或火车前往雪隆布城上班的乘客大大锐减，相信与政府鼓励雇主安排员工在家作业有关，加上大家早前已有应对的经验，面对二度CMCO，都显得比较驾轻就熟。

许多巴士公司和车站餐饮业者基于此，都不得不改变策略，包括采取减少班次或调整营业时间“止损”。

业者告诉《中国报》，若与第一次执行行动管制令的情况进行比较，这次雇主明显较以前从容，许多乘客上车以前被要求出示证明信时，大家似乎都“有备而来”，不像早前那么狼狈。

部分乘客指出，雇主汲取早前的经验，这次讨取雇主证明信，明显比以前轻松，很快就拿到信，一点也不觉得麻烦。

雪隆布城执行CMCO，芙蓉火车站的餐饮业深受冲击，业者被迫考虑延迟开店和减量生产止损。

商店或调整作业时间

随着巴士站及火车站的搭客人数减，商店业者都处观望态度，研究是否调整作业时间及生意模式。

大多数业者受访时，都对邻州这次CMCO抱持观望的态度，他们表示会首观察一两天，才自我调整营业时间。

也因计划赶不上变化，以餐饮者业为例，他们坦言，对于准备贩售的食物，他们可能会减量生产，避免“滞销”，造成食物浪费。

娜芝娃（A Class巴士业者）

在318行动管制令前，经营的巴士每天固定有14趟班次，主要以芙隆路线为主，顾客群多数是每天来回森雪两州的通勤者为主。

MCO之后，乘客量已大不如前，公司不得不减班次应付，由每天固定的14趟减为目前的11趟，现在又面临雪隆和布城实行CMCO，不能继续维持11趟的班次。”

周三的乘客明显减少，以往每天清晨6时为巴士搭乘最高峰的时段，唯周三明显变少，早上8、9时许，乘客又比清晨更少，如果一直维持这种少数乘客的情况，不排除要减少班次。

配合政府和卫生部的防疫指南，每位乘客上巴士以前，会被要求出示雇主证明信，没有证明信的乘客不被允许上车。

车上的乘客如没被查出没有证明信，也不要抱有侥幸的心态，巴士公司只是第一关，任何欲跨进隆市的车辆，在行至新街场收费站时，将会面临另一轮检查。

莫哈末依万（Cosmic Express巴士业者）

经营的巴士是以北上路线为主，只不过中途会经过正在实施CMCO的吉隆坡南湖镇综合交通终站（TBS），选择在这站下车的乘客，会被要求出示雇主证明信，北上乘客则不在内。

单以周三班次乘客的情况，早上10时本是巴士的高峰时段，但显然是零乘客，唯有寄望中午1时和晚上10时的搭乘量了。

平日TBS站约有5、6人下车，不过，周三下车人数是零，这种冷清相信会维持至雪隆和布城恢复正常为止。

4名孟籍外劳两周前被雇主调到森州工作，工程竣工准备返回雪州，偏逢雪隆实行CMCO，不知该何去何从，坐者右为赛夫。

赛夫（孟加拉籍外劳）

我和另外三名同事本是在吉隆坡的工地工作，两个星期前才被雇主调到瓜拉庇劳协助完成工程，该工程周二才竣工，本来打算周三（14日）搭巴士回吉隆坡，却不被允许上车。

我们手上只有雇主提供的电子版证明信，又怕执法员不承认和不接受，回不了隆市的家，4个人有如“盲头乌蝇”，不知该何去何从。

鲁兹（火车站餐饮业者）

在火车站经营咖啡馆，本来经营时间是清晨6时至下午6时，周三的高峰时段，乘客很明显比之前的人少很多。

门市的生意明显大受打击，目前唯有依靠外送补贴。

我正在考虑调整营业时间，就像火车站的摊贩，缩短营业时间，周三特地延迟开店，同时提早打烊。

相信很多上班族被允许在家作业，影响火车站的搭乘率，不论上下班皆一片冷清。