（芙蓉28日讯）森甲汽车修理厂商公会宣布，基于某保险公司对车厂提出不合理的条件，该会决定与各州属会步伐一致，呼吁获授权的车厂，退还该保险公司授权批准函，全面与该保险公司抗衡。

该会主席马兆基指出，有关保险公司要求授权车厂（Panel Workshop）给予非常高的零件折扣（Part Discount）以及非常低的人工时资（Labour Rate），不符合要求的会员，皆被取消指定授权资格。

他说，会员申诉，原配厂（Franchise Workshop）的人工时资每一年都在上涨（每小时60令吉或更高），而保险协会的授权车厂会员（Piam Workshop）在20多年还是维持在30令吉的人工时资。

“有关保险公司要求会员给予低于30令吉的人工时资维修车辆，却要求指定车厂给予高达35%至40%零件折扣，甚至更高，如此高的折扣率根本无法买到零件。”

马兆基今午在芙蓉召开记者会，表达公会立场，出席者包括马来西亚汽车修理厂商总会副总会长叶观良、财政王国华、雪隆汽车修理商公会主席叶华、森州汽车修理厂商公会总务曹荣兴、财政刘国荣。

他指出，尽管总会及9个属会已个别致函给该保险公司，表达公会对他们开出的条件不满，唯该公司展现毫无商量余地的态度，因此汽车修理厂商行业决定展示团结力量展开抵制行动。

“这股团结强风已吹向全国每一个属会，本会呼吁会员，无论是被取消资格或已被选为指定授权的车厂，都要与总会共进退，集中力量为行业争取更多福利与未来！”

他说，全国共有11个属会，已有9个属会表达抵制立场，分别是槟威、吉玻、东海岸、霹雳、雪隆、森甲、柔佛、沙巴、古晋。

马兆基：公会致力争取 取消不合适措施

马兆基指出，在担任主席职15年以来，常听到会员投诉指公会无法帮助会员，实际上凡影响该行业的措施，都获得公会关注及与总会商讨处理，当中有些措施的程序已获取消。

他说，交通部、国家银行、保险协会、估价师协会，时刻都在规划一些新管制措施，以免影响汽车维修行业运作，例如更换某个严重意外碰撞车辆车身零件，需要向陆路交通局申请，经过总会与交通部交流会议，已经取消部分程序。

“此外，被拖的车辆原本需挂上蓝牌才可拖车，如今无需执行，这是因为总会和有关部门商讨后取消。”

他提及，针对可维修的车辆（BER），原本在还未喷漆前，需送往电脑验车中心，在喷漆及装上所有零件后，再返验车中心验车，如今只需在完成修车后，验一次就可以了，这是总会为会员争取的福利，使同业节省时间和不必要的开支。

另一方面，他说，森甲汽车修理厂商公会原订今年举办的会员大会及3年一度理事会改选，因新冠肺炎影响无法依时召开，理事会将尽快决定日期召开大会。

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